底特律——代表美国东部和墨西哥湾沿岸港口45,000名罢工码头工人的工会周四达成协议，暂停为期三天的罢工，直到1月15日，以便有时间谈判新合同。
国际码头工人协会将立即恢复工作。工会和港口在一份联合声明中说，在工会和代表港口和航运公司的美国海事联盟(U.S. Maritime Alliance)就工资达成初步协议后，罢工暂时结束。
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一位了解协议情况的人士说，这些港口将六年内的工资要求从50%左右提高到62%。该人士不愿透露姓名，因为协议是暂定的。任何加薪都必须得到工会成员的批准，作为批准最终合同的一部分。
在从缅因州到德克萨斯州的36个港口的工资和任务自动化问题上，工会在合同到期后于周二早些时候举行了罢工。罢工发生在港口假日购物季的高峰期，这些港口处理了大约一半进出美国的船只的货物。
如果罢工持续超过几周，商店货架上商品短缺的风险就会增加。不过，大多数零售商都提前备货或发货，以应对码头工人的罢工。
“在上帝的恩典和邻国的善意下，它将会保持下去，”美国总统乔·拜登(Joe Biden)周四晚上在协议达成后对记者说。
拜登随后在一份声明中称赞双方“采取爱国行动，重新开放我们的港口，并确保为飓风海伦的恢复和重建提供关键物资”。
拜登说，集体谈判“对于从中到下建设更强大的经济至关重要”。
工会成员不需要就暂停罢工进行投票，这意味着巨型起重机应该在周四晚上开始装卸集装箱。在1月15日之前，工人们将继续享受9月30日到期的旧合同。
工会一直要求在六年内加薪77%，并完全禁止在港口使用自动化设备，成员们认为这对他们的工作构成了威胁。双方在养老金缴纳和工人搬运集装箱的特许权使用费分配等问题上也存在分歧。
在波士顿学院教授劳工和就业法的托马斯·科勒(Thomas Kohler)表示，停止罢工的协议意味着双方接近达成最终协议。
“我确信，如果他们不去任何地方，他们就不会暂停(罢工)，”他说。“他们有工资。他们将制定出自动化的语言，我相信这真正意味着它给了各方时间坐下来，找到他们都能接受的语言。”
行业分析师表示，港口罢工每持续一天，就需要四到六天的时间才能恢复。但他们表示，几天的短暂罢工可能不会把供应链搞得太糟。
科勒说，罢工的突然结束可能会使铁路上的车辆、发动机和工作人员失去位置。但铁路公司可能会迅速解决这个问题。
就在罢工开始之前，海事联盟表示，双方已经放弃了最初的工资提议，这是一个初步的进展迹象。
该协议将罢工和任何潜在的短缺推迟到11月的总统选举之后，消除了民主党候选人、副总统卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)的潜在负担。这对拜登-哈里斯(Biden-Harris)政府来说也是一大利好，该政府曾标榜自己是美国历史上对工会最友好的政府。短缺可能会推高价格，重新引发通货膨胀。
据一位了解当天情况的人士透露，周四达成协议之前，美国政府官员在黎明前与外资航运公司在Zoom举行了会谈。由于会谈是私下进行的，这位人士要求不具名。这位知情人士说，白宫希望加大和解的压力，强调重新开放港口以帮助飓风“海伦”(Helene)灾后恢复的责任。
代理劳工部长朱莉·苏告诉他们，如果航空公司提出更高的工资，她可以让工会坐到谈判桌前延长合同。这位知情人士说，白宫幕僚长齐恩茨(Jeff Zients)告诉航空公司，他们必须在当天结束前提出报价，以免人为罢工加剧自然灾害。
这位知情人士说，到中午时分，海事联盟成员同意大幅提价，从而达成了协议。
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美联社记者Darlene Superville和Josh Boak在华盛顿以及Annie Mulligan在休斯顿对这篇报道做出了贡献。
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